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交通部还在大力推广ETC,货车司机却都把ETC卡拔下来了……

发布时间:2022-02-17 车品商城

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前往办理货车ETC>

1月1日起,高速公路收费站实行电子不停车快捷收费(ETC收费),而货车也从1月1日开始正式实施按轴收费的政策。后来的事情大家也都知道了,从一开始的多地高速入口拥堵,天价过路费到后来高速公路公司乱收费,同路不同价……


 


本来一个新事物的出现,出现一些问题,这无可厚非,我们司机也能理解。但它错就错在,为什么是大规模爆发问题,之前没有调试吗?为什么出现问题之后才想着去解决,之前没有预见到可能有这样的情况发生吗?


对此,交通部的回应是:全国ETC系统尚未完善;强制要求货车收费标准比满载下降10%以上;呼吁货车司机们想办法提高满载率……


 然而卡友们显然是不买账的,更是问出了三个触及灵魂的问题。

1

ETC没有完善为什么要大规模使用?

2

之前出台的“两个确保”中说:“确保不增加货车通行费总体负担”,与实际情况相符吗?

3

说出“货车司机们想办法提高满载率”,真的到基层实践调研过吗?


当初办理ETC卡的时候,银行等办卡机构鼓吹的多好多好,实际用起来却状况百出,有关部门又不能解决。这其中的落差,让司机们更加怀疑ETC的实用性。


此外还有一点就是涉及到了人们都敏感的问题——“钱”。而在这一问题在货车司机里面尤为突出!与之前的政策相比,过路费涨了不是一点半点。少则一两百,多则上千,这对于一个需要养家糊口,每笔钱都精打细算的货车司机来说,打击无疑是巨大的。


更让人感到气愤的是,ETC过路费还不显示,工作人员也是一问三不知,本来就对着多出来的几百块的司机就心存疑虑,现在又没有一个让人信服的解释……


货车司机质疑2326元过路费,辱骂收费员1小时

,时长01:46


一面是夸的天花乱坠的ETC优惠政策,一面是状况百出的ETC系统。再加上说不清道不明的收费标准,ETC卡里频频被扣的血汗钱,还有官方的暧昧回答……如今,在司机们眼里,ETC收费这项国家力推的利民政策,倒成了某些人敛财的工具,政府公信力大打折扣。许多货车司机更是纷纷拔下了ETC卡。


 


对此,光明网也曾发表社论,喊话有关部门:绝不能自以为好事,便不管不顾,一拍脑袋,一拍胸脯,干将起来,无视抱怨声起,无视投诉无门。


2020年,交通部会一如既往的推行ETC政策。中国车辆众多,没有办ETC的车辆更是不在少数。面对这些车辆,交通部是不是可以不那么着急让它们办理ETC,先把当下问题解决好,等这部分车辆愿意主动办理ETC的时候,是不是也说明ETC收费政策真的变成了一个便民利民的好政策呢!

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